最近はデジタル式の燃料計もありますが、ほとんどのクルマは燃料タンクの中にウキが入っていて燃料の残量を示すアナログ式メーターです。この場合、平坦な路面上でないと大きく誤差が生じますので、燃料計のチェックは平らな路面で行なうのがいいでしょう。次はスピードメーターの周辺に設置されているアンメーター（電流計）、ボルトメーター（電圧計）、油圧計、水温計などの計器に目をやります。これらのメーター類はいわばマイカーのカルテで、運転席にいながら、エンジンの作動になくてはならない電流やオイル、冷却水の状態が見てとれます。
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現在のクルマは指針式のメーターを持つクルマは少なく、赤やオレンジ色に点灯するワーニング・ランプで異常を知らせるものが多くなっています。ONの状態ではこれらのランプが一斉に点灯するので、ちゃんと電流が流れているかどうかということと、球切れの確認をしましょう。